Le Port autonome de Dakar annule les pénalités et les frais de stockage sur les conteneurs maliens

Le Port autonome de Dakar vient de poser un geste fort en direction du Mali. Son directeur général, Waly Diouf Bodiang, a annoncé l’annulation des pénalités et des frais de stockage des marchandises maliennes pour une durée de trois mois. Une mesure exceptionnelle destinée à faciliter l’acheminement vers Bamako de centaines de conteneurs bloqués depuis plusieurs semaines dans les entrepôts du port sénégalais.

La décision a été rendue publique lors d’une séance de travail réunissant des délégations de la Chambre de commerce du Mali et de Dakar. Pour Waly Diouf Bodiang, cet allègement vise à soulager des commerçants confrontés à un engorgement inédit. Les échanges entre les deux pays, a-t-il rappelé, dépendent fortement du corridor sénégalais : plus de 80 % du trafic terrestre maliano-sénégalais transite par les plateformes logistiques du Sénégal, illustrant une interdépendance économique profonde et assumée.

Côté malien, la mesure a été accueillie avec satisfaction. Mamadou Thiéli Konaté, vice-président de la Chambre de commerce de Bamako, a salué un « engagement indéfectible » des autorités sénégalaises et du Port autonome de Dakar. Cette dynamique fait suite à une promesse formulée quelques jours plus tôt par la ministre sénégalaise des Pêches et de l’Économie maritime, Fatou Diouf, lors d’une rencontre à Diamniadio avec la ministre malienne des Transports et des Infrastructures, Dembélé Madina Sissoko. Les deux pays s’étaient engagés à faciliter le convoyage rapide des marchandises en souffrance, même si aucune des ministres n’avait officiellement évoqué les raisons du blocage. Plusieurs médias maliens ont toutefois rapporté une pénurie de carburant à Bamako, perturbant gravement le transport routier.

À Dakar, les milieux économiques se sont également félicités de l’initiative. Abdoulaye Sow, président de la Chambre de commerce, d’industrie et d’agriculture de Dakar, a souligné la dépendance structurelle qui unit les deux économies : un marché malien dynamique profite au Sénégal, tout comme un Sénégal stable et coopératif est indispensable au commerce malien. Pour renforcer davantage cette solidarité, il a proposé l’ouverture de guichets uniques transfrontaliers afin de réduire les lourdeurs administratives, ainsi que la création de mécanismes d’alerte, de compensation et même d’un fonds conjoint d’appui aux échanges commerciaux.

En annulant ces frais, le Port autonome de Dakar envoie un signal politique et économique clair : face aux défis logistiques, la coopération régionale demeure un levier essentiel. Dans un contexte où les chaînes d’approvisionnement ouest-africaines sont régulièrement fragilisées, ce geste apparaît comme une manière de consolider un partenariat historique, vital pour les opérateurs des deux pays. Le corridor Dakar–Bamako, artère stratégique de la sous-région, rappelle ainsi qu’il n’est pas seulement une voie commerciale, mais un lien géopolitique et économique que les deux nations ont intérêt à préserver et à renforcer.