Publicité
Actualité

Linguère : cinq morts et neuf blessés dans un accident impliquant un “Cheikhou Chérifou”

Publicité
Publicité

La route a encore frappé. Dimanche après-midi, vers 16 heures, l’axe Linguère–Matam s’est mué en théâtre de l’irréparable, à hauteur du croisement de Barkédji. En quelques secondes, un minicar communément appelé Cheikhou Chérifou, parti de Dakar pour rallier Matam, a quitté sa trajectoire, dérapé, puis s’est renversé. Le silence qui a suivi a été lourd, chargé de cris étouffés, de vies brisées et de familles plongées dans l’attente angoissée.

Le bilan est cruel : cinq morts, six blessés graves et trois blessés légers. Quatorze destins fauchés ou marqués à jamais. Les sapeurs-pompiers de Linguère ont évacué les survivants vers le centre hospitalier Magatte Lo, tandis que les corps sans vie étaient déposés à la morgue. Une scène devenue tristement familière sur cet axe réputé accidentogène.

Une fois encore, le drame remet sur la table la question des Cheikhou Chérifou, ces véhicules de transport interurbain très prisés pour leur accessibilité, mais de plus en plus pointés du doigt pour leur état mécanique souvent précaire, leur surcharge fréquente et les conditions de conduite parfois hasardeuses. Pour de nombreux usagers, ils sont synonymes de voyage à bas coût ; pour d’autres, ils incarnent désormais un risque permanent sur des routes déjà dangereuses.

À Linguère comme ailleurs, la répétition de ces accidents alimente l’indignation et la peur. Combien de vies faudra-t-il encore perdre avant un contrôle plus strict de ces véhicules, une meilleure régulation du transport interurbain et une véritable politique de prévention routière ? La question reste posée, lourde, insistante, presque accusatrice.

En rappelant que l’axe Linguère–Matam est une zone à haut risque, les sapeurs-pompiers ont appelé les usagers à la prudence. Mais au-delà des appels, c’est tout un système qui est aujourd’hui interpellé. Car derrière chaque accident impliquant un Cheikhou Chérifou, il n’y a pas que de la tôle froissée : il y a des vies perdues, des familles endeuillées et une société qui s’interroge sur sa sécurité.

Publicité
Djiby SENE

Journaliste et Blogueur, Fondateur du Blog de la Jeunesse Consciente.

Recent Posts

Le 3FPT offre 5 000 bons de formation gratuits : inscrivez-vous du 1er au 5 octobre !

République du Sénégal Un Peuple - Un But - Une Foi Ministère de l'Emploi et…

4 heures ago

Les ONG internationales et ONU recrutent actuellement, mais encore faut-il savoir où chercher ? Voici 27 offres disponibles

OPPORTUNITÉS D’EMPLOI DANS LES ORGANISATIONS INTERNATIONALES EN AFRIQUE ❤️👇🏽 AVANT DE POSTULER : ❤️👇🏼 ✔️…

4 jours ago

Sénégal : la DAF lance le renouvellement des cartes d’identité biométriques CEDEAO

La Direction de l'Automatisation des Fichiers (DAF) a annoncé le lancement, à compter de vendredi…

4 jours ago

Assassinat du jeune footballeur sénégalais, Cheikh Touré, au Ghana : l’enquête remonte la piste d’un réseau transfrontalier

L’enquête sur la mort du jeune footballeur sénégalais Cheikh Touré, retrouvé mort au Ghana en…

4 jours ago

Une lauréate sénégalaise primée sur la scène continentale pour son innovation en IA environnementale

La Sénégalaise Oulimata Rose Dia a remporté, lundi à Abidjan, le Prix de la meilleure…

5 jours ago
Publicité